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1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。

一些維修人員由于對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現新的問題。

當機械出現故障后，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定*可能發生故障的部位。

在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

起重機車輪的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機車輪使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

應用中控制運行機構起重機車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將起重機車輪裝配到支架上組成車輪組，在起重機主結構上，安裝調整起重機車輪水平偏斜合適后固定。

在起重吊裝作業中。減少設備缺點率，都是十分危險的。緊急情況下難以逃開，因此，臂桿要發生特定程度的向前自然撓度。不但自己要時刻注意。還要互相提醒、互相檢查，是的防止方式是對全部操作工和緊固件工開展適度的機器設備實際操作學習培訓，需要對它一個的查看，由于她們早已接納了恰當實際操作的學習培訓，并掌握側拉的風險性和風險，